Présentation des résultats des expérimentations de simulation : Acceptabilité du véhicule autonome et connecté Organisée par le Le pôle ERCOS (ERgonomie et Conception de Système) du laboratoire ELLIADD (EA 4661) En direct du campus UTBM de Montbéliard  https://www.youtube.com/watch?v=KCZQZdypqeQ&ab_channel=UTBMUniversit%C3%A9deTechnologieBelfort-Montb%C3%A9liard

Lien de l'épisode 🔥 Eh oui ! Déjà le 20ème épisode de cette saison d'Expériences Digitales ! 
Un super épisode que notre expert UX, Olivier Sauvage a mené avec Marc Pinel, Experience Vision Chief Design chez Renault Group pour aborder le sujet des interfaces automobiles. 
Designer de formation, Marc Pinel évolue depuis 25 ans au sein du groupe Renault. Il y a notamment développé un service dédié à l’Interface Homme Machine avant de mettre en place un département UX-UI. Depuis 2009, avec son équipe de 25 collaborateurs, il a ainsi apporté une vision « Usages » à 9 véhicules et 6 générations de tableaux de bord.
Depuis deux ans il a créé et pris en charge l'activité "Expérience Vision", dont la mission est de développer les véhicules à + 10ans en se basant sur les nouvelles habitudes des clients impactées par l'arrivée de nouvelles technologies
Les questions auxquelles nous répondrons dans ce podcast :
UX AUTOMOBILE : Quel parallèle entre l'UX dans le web et dans le domaine automobile ? Que penser de la révolution digitale de la voiture ? Les futures générations de véhicules seront-elles toutes équipées d'écrans digitaux ? Pourquoi n'existe-t-il pas de standardisation des véhicules ? Les écrans initiés par l'arrivée du GPS ? Tesla, un acteur qui a bousculé l'industrie automobile ? Que penser de la grande interface tactile chez Tesla ? C'est quoi la connectivité des écrans ? Quel système pour les voitures ? Android ? Apple ? Autres ? Boutons vs écrans : comment gère-t-on cet arbitrage ? TikTok, des films, du gaming dans les futurs véhicules ? Quid du vocal ou dans les voitures ? Synthèse vocale ou commande vocale ? Linkedin : @Marc Pinel   Belle écoute et surtout n'hésitez pas à partager l'épisode sur vos réseaux !

David est Lead UX Designer chez Radio France.
David commence sa carrière comme développeur. Très rapidement, il se questionne sur l’utilité de ce qu’on lui demande de développer. C’est alors qu’il devient chef de projet AMOE, puis AMOA pour comprendre les besoins des utilisateurs. Lorsqu’il change d’agence, il découvre qu’il faisait de l’UX Design dans son précédent rôle : faire des maquettes, des prototypes, tester ses derniers, comprendre un besoin, etc. C’est lors d’une mission pour l’assureur Axa que David saute le pas et décide de faire de l’UX Design à plein temps et d’approfondir ses connaissances dans ce secteur. On revient sur le passage de David chez Axa. On aborde la démocratisation de la recherche utilisateur et des méthodes pour convaincre ses collaborateurs de son utilité, la nécessité de se mettre à la place de ses utilisateurs pour comprendre ce qu’ils ressentent, des tests utilisateurs en environnement réel ou pas… Après 3 ans en prestation chez Axa, David veut s’investir pleinement dans une entreprise et désire travailler dans un secteur qui l’anime plus que l’assurance. C’est alors qu’il rejoint Radio France, comme premier UX Designer. Dans un premier temps, son rôle est corriger les problèmes sur 7 sites internet et applications différents (un par radio), normer le wording, commencer à faire des tests utilisateur. On passe du temps sur ce dernier point, là encore pour comprendre : comment convaincre d’en faire, comment rencontrer ses auditeurs, quels tests faire dans un premier temps, comment réaliser un test, avec qui, etc.
L’équipe Design de Radio France compte 24 personnes. Celle de David comprend 8 UX Designer. On aborde donc la distinction UX vs. UI vs. Product Designer, afin de comprendre les raisons pour lesquelles l’équipe Design de Radio France est autant segmentée dans ses rôles et ce que chacun fait. On discute également de la relation entre chaque rôle, avec les brand designers et avec les équipes marketing de l’entreprise publique. Enfin, on aborde la façon dont chaque UX Designer travaille sur un projet et avec son équipe. Depuis quelques années, Radio France cherche à regrouper chaque site, application et identité de marque de chaque radio sous une seule et même chapelle. David et son équipe travaillant sur ce projet de fusionner les applications et les sites, il prend le temps de nous parler de projet, de sa genèse, des besoins auxquels il répond, de la façon dont il est mené et des problèmes rencontrés en cours de route. David prend le temps de nous revenir dans les détails sur chaque étape du projet de la beta en interne pour rassurer les employés de Radio France à la mise en ligne progressive de nouveau site pour ne pas brusquer les habitudes d’utilisation. Il en profite pour nous livrer l’ensemble de ses apprentissages et des erreurs à ne pas commettre. Enfin, sur ce sujet, on parle du lien entre la refonte du site internet Radio France et des applications de la maison ronde. Car les 2 plateformes déservent le même besoin, mais reste considérer comme des produits différents, avec des design système différent et interactions qui leur sont propres.
Premier invité à designer pour les assistants vocaux, David nous explique en quoi cette plateformes est nécessaire quand on travaille pour media audio, mais également à quel point il est difficile de la maitriser. Il nous expliquer nous les raisons qui en font à la fois une outil puissance pour Radio France, mais également en quoi il représente un gadget pour nombre d’entre nous. De même, on aborde le sujet des voitures connectés et de la nécessité pour une radio d’y développer ses apps pour prendre place dans ce nouvel écosystème qui laisse de plus en plus la radio de côté. Lien pour écouter: https://podcasts.google.com/feed/aHR0cHM6Ly9mZWVkLmF1c2hhLmNvL0JuMEV2VGFqanY0NQ/episode/NGMwODkwYjQ5NTljNmIzYmJiYTQ3NmU0YTIwMzQzYWUxMjgyODM5MA?sa=X&ved=0CAUQkfYCahcKEwjw7KW735H6AhUAAAAAHQAAAAAQAQ

Si vous conduisez vous vous êtes peut être déjà posé la question.. Une étude suédoise très intéressante montre que le contrôle vocale et par touch est moins facile à utiliser que des boutons en se focalisant sur la durée de la tâche, l'angle de vue du conducteur, et la distance parcourue pour effectuer une tâche. https://www.vibilagare.se/nyheter/physical-buttons-outperform-touchscreens-new-cars-test-finds
Liste des tâches performées (ENG): Activate the heated seat, increase temperature by two degrees, and start the defroster. Power on the radio and adjust the station to a specific channel (Sweden’s Program 1). Reset the trip computer. Lower the instrument lighting to the lowest level and turn off the center display. Le seul bémol est que je n'ai pas trouvé d'analyse détaillée pour chaque tâches par constructeurs..